Томский Клуб Спиннингистов

[b3c]Михаил С.[/b3c] - [quote3c]А что зависит от размеров бака ? [/quote3c] - дальность полета без дозаправки. Всегда мечтал проехать без дозаправки больше тысячи км
Еще есть смысл проверить соответствие показаний одометра реальному расстянию. У меня на 31й резине к показаниям надо прибавлять пять процентов.
[b3c]Павел70[/b3c] - суперселект у классического Паджеро дает возможность везде ездить на полном приводе, не думая что под колесами - лед, снег или асфальт и куда вылезет циркуляция мощности в трансмиссии. На парт-тайме, если не хочешь угробить раздатку, надо на асфальте полный привод отключать. У меня у самого Прадик с парт-таймом... Зато есть плюс - не забудешь, как ездить на заднем приводе

[quote18="Михаил С."] придется брать с собой канистры
и отливать все время прибывающее в баке топливо.. [/quote18]
Миш вечные двигатели у нас в другой теме обсуждают

[quote63]Павел70 - суперселект у классического Паджеро дает возможность везде ездить на полном приводе, не думая что под колесами - лед, снег или асфальт и куда вылезет циркуляция мощности в трансмиссии. На парт-тайме, если не хочешь угробить раздатку, надо на асфальте полный привод отключать.[/quote63]

Да, это понятно, только зачем нужен полный привод на сухом покрытии, чтобы больше бенза расходовать.

[quotecb="Павел70"]

только зачем нужен полный привод на сухом покрытии, чтобы больше бенза расходовать.[/quotecb]
полный привод(не отключаемый)очень удобен зимой,когда покрытие в процессе езды постоянно меняется.То снег,то лёд,то асфальт.Вот ,к примеру ,едешь за город куданить и постоянно такое чередование.Не совсем удобно постоянно втыкать и вытыкать передок.Да и в городе тоже самое.
Про расход бенза. Ненамного то он и больше.Субарик у меня хавает столько же,сколько и обычный передний привод, с аналогичным по мощности, мотором))

У нас зима полгода, и асфальт в это время местами скользкий а местами сухой. И фулл тайм в это время рулит, не надо думать, что у тебя в данный момент под колесами. По расходу не заметил особой разницы, может 0,5-1 л/100 км.

[quote81="ГОА"]...полный привод(не отключаемый)очень удобен зимой,когда покрытие в процессе езды постоянно меняется.То снег,то лёд,то асфальт.Вот ,к примеру ,едешь за город куданить и постоянно такое чередование.Не совсем удобно постоянно втыкать и вытыкать передок...[/quote81] :yes: :friends:

[quoteb0="Валерий"]
У нас зима полгода, и асфальт в это время местами скользкий а местами сухой. И фулл тайм [bb0]в это время рулит[/bb0], не надо думать, что у тебя в данный момент под колесами. [/quoteb0]

Суперселект рулит [bb0]всегда[/bb0] . Ты можешь по выбору ездить
на 2х или 4 х тапках в любое время года и на любом покрытии ..
Фултайм такого выбора не дает. Кстати поймать ушедшую в занос
4ВД сможет далеко не каждый , а задний привод сможет вытащить
и начинающий водитель..

Так никто и не спорит насчет суперселекта, речь вроде шла о парт тайме с жестко подключаемым передком.
Будь возможность выбора между просто фулл таймом и суперселектом (мультимодом) я бы тоже выбрал суперселект (мультимод)

[b89]ГОА[/b89] - на расход бенза моменты инерции деталей трансмиссии и вязкозть масла зимой влияют. По трассе, в устоявшемся режиме, разницы совсем мало, а вот по городу, когда старт-стоп увеличение расхода сильно заметно.

[quotedf="Михаил С."] ...Кстати поймать ушедшую в занос
4ВД сможет далеко не каждый ...[/quotedf]

Да , но и в занос его сбросить сложнее , устойчивый , однако !