Томский Клуб Спиннингистов

А для чего вообще производитель ставит этот клапан?

Не клапан не регулируется, хуже того под него трудно что-то подложить, чтобы увеличить "натяг". Там пластмасса на штоке сплавлена. Лучше 3 двухрублевых.
Типа предохранительный, от переизбыточного давления. Мол летом нагревается, дурак качает, и т.д. . Хотя при нагрев на солнце, давление может увеличится на 10, ну максимум 15%. Думаю, что страшного ничего не случится. Солярщики днища хорошо клеют. Вон Ури свой Солар накачал до 2,5Атм. по ротозейству,

У Юры спец Параход он и не такое выдержит
Если все этот клапан глушат и он никому не нужен может пора рацпредложение по уменьшению расходов производства внести?

Надо бы померить. Ибо одно время некий дядя Вася, который работал(ет) у Мнева в сервисе, активно постил картинки взорвавшихся на солнце баллонов лодок. Причем разрыв там был ткани, а не швов. Он даже описывал в красках, как взрывается. Типа, многие срутся.

ИМХО, эти клапана - вещь полезная, просто сделаны по-дебильному. Во-первых, у них обычно давление открытия 0,28-0,29 при рабочем давлении 0,25. Опять же одно время какая-то из фирм анонсировала испытания лодок, там швы и сам материал держали давление чуть ли не 6-кратное. Почему в таком случае клапан на превышение всего на 10%?

И во-вторых, там гистерезис очень большой - открылся клапан при 0,28, а закрылся при 0,23. В результате лодка полуспущенная получается. Трудно что ли сделать диапазон 0,35-0,3 скажем?! Была бы прямая польза, и пятаки не надо подкладывать.

У меня, на моей лодке, клапан срабатывает на 0,4

- я бы не стал так категорично советовать. Если вытащить лодку на горячий песок, можно получить проблемы и НЕ гарантийный случай... Гарантия на Солары три года, лучше дотерпеть сезон подкачивая и поменять клапан по гарантии. На крайняк я бы подложил под крышку не монетки, а что-то пружинящее, напр. выгнутую пластинку или кусочек мягкой пористой резины. Это хоть как-то хоть когда-то позволит клапану сработать и не допустить больших разрушений днища.
по поводу прочности - на заводе Брига проверяли прочность баллона и швов - баллон выдержал три атмосферы. Это на порядок больше того, что надо, и рванул даже не по шву, а ткань порвалась.
Но вклеенные в днище перегородки держат гораздо слабее, поэтому их лишний раз лучше не напрягать...

У Солара , в отличии от "гольфстримов" всяких перегородки не вклеены а вшиты....., но напрягать.... да не нужно лишний раз

Скажите пожалуйста у 330 Солара палуба также изогнута как и у 310-го? Или все же поровней будет.

у 350 поровнее но изогнута

Я вот одного не пойму ...что Вам сдалась изогнутость палубы?
Вовремя рыбалки ее не замечаешь..да и не так она заметна , как это кажется визуально....
Вода от дождя или там брызг скатывается к бортам и стекает через клапан в транце ...под ногами лужи нет и вещи лежат не в воде...