Томский Клуб Спиннингистов

Если я , ну в общем нехилый организм , Тоху 40 свою еще мог как то в одного малым паром перетаскивать от прицепа к лодке (при путешествиях с семьей на Телецкое , например) То 80 килограммовая Хидеюшка такого шанса наверное уже не даст. Да и спинка она и в африке спинка - после такой тасканины бывает вместо рыбалки отлеживаешься в палатке и ждешь не ужина , а укола диклофенака
Так что появились у меня определенные мысли


Фишка в том, что остаются свободными штатные струбцины крепления к транцу , подъехав к лодке с заду , переворачиваем мотор через нижние рычаги и придерживая опускаем струбцинами прямо на транец.
Вот такой вот эскиз в металле.
Сделав узел крепления этот же "аппарат Илизарова-Ури " можно будет жестко фиксировать и в прицепе при транспортировке, учитывая некоторые особенности наших дорог.

Поскольку ты будешь это все сам делать, наверное, сделаешь как надо. А мне делал хоть и хороший человек, но не я. Поэтому все кончилось тем, что переварили всё обратно, под стандартную схему, и теперь вешаю мотор на тележку как обычно, на струбцины. Очень сложно рассчитать баланс, чтобы вешать прямо с телегой на транец, а потом ее снимать. Колеса выворачиваются, транец под всей этой конструкцией не видно и т.д.

Да уж , для себя любимого - постараюсь. Мне еще хитрее надо , потому как и на винт и на водомет. Колеса выворачиваться на должны - упираемся упорами и колеса уже на воздухе!
Мотор при навешивании освобождается от среднего крепежа и перебрасывается в вертикальном положении не изменяя балансировки.

Не совсем понятно, как происходит опускание-поднимание на транец ? Как поведут себя маленькие колесики на гравийном или песчанном покрытии...

Для изменения высоты можно вертикальные стойки сделать по типу труба в трубе , с пружинной или гидравлической подпоркой, чтобы эта подпорка держала вес мотора и обеспечивала высоту " выше транца" , но при этом если на мотор надавить сверху, подпорка сжималась , а мотор опускался. Либо сделать подпорку на основе старого жигулевского домкрата.

Покатил к лодке, прицелился , ручку покрутил, опустил. Если поставить большие колеса , например от садовой тачки или маленького велосипеда - это упростит перекатывание от прицепа и по речному дну.

Если пойти дальше, то можно оборудовать прецеп маленькой поворотной кранбалкой, чтобы спину совсем не напрягая сгружать с телеги лодку, мотор, бочки с бензином и загружать добычу:)

Ну совсем у меня не маленькие колесики 50 см в диаметрее. Когда сварю прототип , покажу как это будет работать. тележка в положении навешивания крутится свободно вокруг оси верхнего крепления.

Прицеп - с "воровайкой" задумался Ури

я делал такие тележки.
очень помогает.
максимум на живот по весу кг 5-10 поднимаешь и то когда на транец вешаешь или в прицепе с положения лежа- в стоя переводишь
при весе мотора 43-53 кг

Юра, ты бы еще придумал, как такую лодку как твой Солар из прицепа вынимать и туда же складывать. Он же тоже как мотор весит. Я это к чему - не у тебя одного такие проблемы. Маленький кран на маленьком прицепе - самое то будет

Неее, всякая гидравлика, пружины ,ухищрения - не в коня корм, в данном случае , когда вес особой роли не играет все должно быть просто , как кирзовый сапог и надежно как стройбатовский лом.

Нам бы схемку, аль чертеж. Мы б затеяли вертеж... Моложе и сильнее не делаемсЯ.